随着首张运营许可证的派发，国内物流行业月转入无人机时代。在3月27日于江西上饶开会的无人机航空运营（试点）许可证颁证会上，民航华东地区管理局向顺丰旗下江西丰羽顺途科技有限公司授予国内首张无人机航空运营（试点）许可证，这也意味著顺丰物流无人机月开始商业化运营。 民航局方面回应，这一许可证是在《民航法》框架下启动的创意试点工作，目前尚不限于规章、对涉及管理制度许可管理亦无明确要求的环境下，在安全性高效率前提下，探寻许可管理和审议模式的背景下授予的。这意味著顺丰物流无人机可在全国批准后空域内、合规运营规范下，展开商业化运营。
据报，顺丰的无人机物流配送试点自2017年6月积极开展以来，已完成打算、启动、实行、审议四个阶段，超过了试点目的，沦为国内第一个经由民航管理部门批准后运营的物流无人机运营企业。 顺丰科技负责人田民告诉他北京商报记者，无人机物流商业运营的合法化，对于智慧物流时代有很大的意义。2013年起，全球范围内的多家企业先后试水无人机物流，但大都因为法规政策上的削减争相遭遇发展瓶颈。亚马逊的物流无人机由于仍然没获得FAA的政策批准后，被迫赶赴加拿大展开测试工作，在美国本土的规模化商用遥遥无期。
贯铄企业CEO、租车专家赵小敏回应，无人机正在沦为新风口，但受限于技术、成本及政策法规因素，国内大部分企业在物流无人机领域还逗留在测试或概念阶段； 2012年至今，在无人机领域，顺丰坚决科技创新和物流的智能化，本次取得运营许可证，是中国物流无人机的转折点。未来无人机在末端仓储、干线的高速公路运输以及边远地区和农村区域，无人机的利用空间较为大，从这一看作，对乡村大力发展、精准贫困地区等也将构成助力。
而综合顺丰的规划，到目前为止，顺丰所设想的“三段式空运网”中的末端仓储段已开始转入商业化的运营阶段。顺丰通过无人机构建航空物流网络腊支线接入，建构的“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网将构建36小时通达全国。 而在下一步的规划上，田民回应，顺丰将之后建设物流无人机覆盖面积网络，相结合现有的资源，在非人口密集、涉山过河的偏远地区，不断扩大物流配送范围，提高物流服务时效。
同时，研发新的物流运营模式，探寻特色农业产业经济之路，构建“租车运下去，特色产品运出来”的模式，反对贫困地区扶贫，增进贫困地区经济发展，精准贫困地区。 某种程度是顺丰，近年来物流企业皆在探寻无人机领域的物流有可能。就在前两天，菜鸟回应已将无人机运用到传统的茶叶运输环节中，同时，京东物流也回应，在海南省试运营的第一个无人机仓储车站月落成，并构建海南无人机首单仓储。
而在今年2月，湖北鄂州民用机场获批，顺丰也沦为国内首个自辟航空公司的租车企业。
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